危险品管控程序---锂电池应急处置程序

第九章  锂电池应急处置程序

9.1总则

9.1.1本程序依据通用航空短途运输锂电池机上应急处置指南（试行）相关内容编写，适用于英安通用航空有限公司（以下简称英安通航）所使用航空器的客舱内锂电池冒烟/起火事件的应急处置。

9.1.2本程序所指的“机组”是指执行短途运输航班的飞行机组人员；“处置人员”是指接受机组指定、有能力并同意在发生机上紧急情况时予以协助的英安通航随机机务或短途运输旅客。

9.1.3英安通航不从事危险品运输。

9.2应急处置

9.2.1短途运输航班起飞前，机长除完成必要的飞行准备，还要完成以下准备工作：

（一）在随机机务（公司随机机务名单见附件二）或旅客中至少选择1名处置人员，详细告知其在发生机上锂电池冒烟/起火事件时的处置方法（包括但不限于：水、水桶和防护手套的位置，发生锂电池冒烟/起火事件的机上应急处置原则和程序等），并要求处置人员签署“锂电池应急处置确认表”，确认表由当班机长保留，航班结束后交由保卫部保管。

（二）确保航空器上在处置人员可接触到的位置有充足的（5L 以上）用于灭火的水、灭火器、带有盖子的水桶（不小于公共航空运输机上冰桶大小）和防护手套；

（三）告知旅客在航班飞行途中全程禁止使用充电宝为电子设备充电，以及发生紧急情况时旅客所应遵守的安全注意事项。

9.2.2机组、处置人员在应急处置锂电池机上冒烟/起火事件时应注意以下原则：

（一）机组处置原则

1.确保人员安全。机组人员首先确保做好自身防护。

2.选择最近机场着陆。机长第一时间向空中交通管制部门报告相关信息，选择最近机场着陆。

（二）处置人员处置原则

1.确保人员安全。注意有序疏散临近人员。

2.保持配载平衡。维持客舱秩序，安抚旅客情绪，保证飞机平衡。

3.及时报告情况。注意及时准确向机长报告有关情况，保持联络，在必要时进行持续报告。

4.准确判断处置。处置人员遵从应急处置程序，迅速做出响应，开展有效处置。

5.注重协同联动。注意与机组人员间的联动配合。

9.2.3短途运输航班在飞行过程中，客舱内发生锂电池冒烟/起火等紧急事件时，需按以下程序开展处置工作：

（一）查明原因，维持秩序。处置人员应考虑事件是否由锂电池引发，并立即向周围人员询问甄别，尽量确定冒烟/起火物品的性质及位置。处置人员在应急处置时应注意维持客舱秩序，并在整个处置过程中始终管控客舱秩序，提醒旅客系好安全带，听从处置人员指挥，不得随意变动位置。

（二）报告情况，保持联络。处置人员应立即将有关情况准确、客观、简洁的向机长报告，并在随后处置过程中，及时和持续的进行报告。

（三）地空沟通，就近降落。机长在获取相关信息后，应做好自身防护，启动相应程序，第一时间向空中交通管制部门报告有关情况，听从空管部门指挥，准备着陆和相应的地面援救工作。

（四）实施灭火处置。处置人员应关闭锂电池设备电源（如适用），实施相应的灭火处置，优先使用灭火器扑灭明火，再用水或其他不可燃液体对锂电池、含锂电池设备或相关行李进行淋洒降温。如可能，在做好个人防护后，将其从行李中取出放置水桶中继续进行冷却或在行李相应位置处开口向内灌水冷却。

（五）移动和监控。确认冒烟/起火的锂电池或行李不再出现冒烟等现象，待状态稳定后，使用盛有水的水桶等辅助工具将其移动至风险较小区域，并对其实时监控。

（六）落地后处理。落地后，机组应及时向相关人员报告、移交相关物证，并配合做好事件调查、报告等工作。

9.3事件报告和演练

9.3.1发生机上锂电池冒烟/起火紧急事件后，公司相关部门应立即向作业地和住所地民航主管部门报告，并在事件发生后的 12 小时之内，上报一份书面报告。书面报告应至少包含以下信息：事件发生的日期、航班信息、涉事旅客或机组的姓名、事件发生的原因、采取的处置措施、造成的影响等内容。

9.3.2锂电池报告程序应当遵循《危险品管控程序》第六章报告程序中的规定。

9.3.3保卫部应遵循《危险品管控程序》第七章培训的要求，每年至少一次对机组人员开展机上应急处置知识的培训，并按锂电池应急处置程序组织开展实操训练，使机组人员具备锂电池机上应急处置的相关知识和技能。实操演练频次应不少于一年一次。 培训记录及演练记录应由保卫部至少保存2年